Калининградская область, Гурьевский район, пос. Поддубное, ул. Берлинская 1
+7(922) 045-88-00

Полуприцеп для перевозки живой птицы с подъемной крышей Модели 945320 с обогревателями

Цена по запросу
Оставить заявку
Онлайн заявка Полуприцеп для перевозки живой птицы с подъемной крышей Модели 945320 с обогревателями

Лизинг
Лизинг

ФИНАНСОВЫЕ УСЛУГИ

Для удобства наших клиентов мы создали полный комплекс финансовых услуг, который может понадобиться при покупке, продаже или обслуживании автомобиля.
За годы работы в сфере автобизнеса, нам удалось достичь партнерских отношений со многими страховыми компаниями и Банками. Это дает нам возможность предложить клиентам наиболее интересные и выгодные программы страхования, кредитования и лизинга.
Сегодня Ваше обращение в отдел финансовых услуг «Лори Сервис» – это:
• Надежность официального дилера;
• Профессиональное и компетентное обслуживание;
• Индивидуальный подход к каждому клиенту;
• Оперативность документального сопровождения;
Получить индивидуальную консультацию по финансовым услугам «Лори Сервис» Вы можете у наших специалистов по телефону: +7 (4012) 30 64 56

Кредит
Кредит

ФИНАНСОВЫЕ УСЛУГИ

Для удобства наших клиентов мы создали полный комплекс финансовых услуг, который может понадобиться при покупке, продаже или обслуживании автомобиля.
За годы работы в сфере автобизнеса, нам удалось достичь партнерских отношений со многими страховыми компаниями и Банками. Это дает нам возможность предложить клиентам наиболее интересные и выгодные программы страхования, кредитования и лизинга.
Сегодня Ваше обращение в отдел финансовых услуг «Лори Сервис» – это:
• Надежность официального дилера;
• Профессиональное и компетентное обслуживание;
• Индивидуальный подход к каждому клиенту;
• Оперативность документального сопровождения;
Получить индивидуальную консультацию по финансовым услугам «Лори Сервис» Вы можете у наших специалистов по телефону: +7 (4012) 30 64 56

Технические характеристики
  • Грузоподъемность полуприцепа, кг, не более

    30 000

  • Масса снаряженного полуприцепа, кг, не более

    8 000

  • Полная масса полуприцепа, кг, не более

    38 000

  • Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг, не более

    11 000

  • Габаритные размеры полуприцепа, мм

    длина 13 650
    ширина 2 550
    высота 4 000
    Высота седельно-сцепного устройства, мм 1 150

Оборудование автомобиля

  • ШАССИ

    — сварная конструкция из продольных и поперечных балок, изготовленных из стали;
    — опорная плита с соединительным 2-х дюймовым шкворнем JOST (Германия), соответствующим DIN 74080 и расположенным согласно ISO 1726;
    — 2 х 12 тонн переднее опорное устройство с односторонним управлением справа JOST (Германия);
    — 2 противооткатных упора с держателями;
    — пластиковые полукрылья перед первой и за третьей осями;
    — задний защитный брус, удовлетворяющий нормам EC RL 70/221/EWG;
    — два боковых защитных приспособления, соответствующих нормам RL 89/297/EWG;
    — корзина для крепления запасных колес, держатель для крепления одного запасного колеса;
    — пластиковый ящик для инструмента;
    — пластиковый бачок для мытья рук;

  • ОСЕВОЙ АГРЕГАТ SAF (Германия)

    — 3х9000 кг, пневмоподвеска, европейский производитель, усиленное исполнение для тяжелых дорожных условий;
    — оснащение средней оси датчиками ABS;
    — первая ось подъемная

  • КОЛЕСА И ШИНЫ (Зарубежный производитель)

    -7 колес (вкл. 1 запасное), диск 11,75 х 22,5;
    — шины 385/65R22.5.

  • ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА WABCO (Германия)

    — пневматическая, двухпроводная с пневмоаппаратами;
    — тормозные механизмы барабанного типа;
    — Т-ЕBS – антиблокировочная система ;
    — конфигурация ABS – 2S/2M;
    — 2 ресивера по 80 литров;
    — автоматический регулятор тормозных сил;
    — тормозные камеры мембранного типа;
    — стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на тормозные механизмы осей;
    — комбинированный клапан растормаживания;
    — две присоединительные пневматические головки;
    — розетка ABS по ISO7638;
    — без соединительных кабелей с тягачом.

  • ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

    — рабочее напряжение 24 В.;
    — пятикамерные задние осветительные фонари с интегрированным треугольным отражателем, вмонтированные в защитный брус;
    — 2 фонаря освещения номерного знака;
    — габаритные боковые фонари;
    — 2 передних габаритных фонаря;
    — 2 задних выносных габаритных фонаря, смонтированные на защитном брусе;
    — 2 герметичных фонаря для внутреннего освещения кузова;
    — 2 х 7-полюсных штепсельных разъема;
    — 2 фонаря наружного освещения;
    — взрывобезопасное исполнение, полная изоляция разъемов;
    — без соединительных кабелей.
    — силовой кабель с двумя розетками;

  • ПЕРЕДНЯЯ СТЕНКА

    — передняя стенка из сэндвич панелей, усилена металлическим каркасом с внутренней стороны, из трубы квадратного сечения 60 х 60 мм, в которую вмонтированы цилиндры подъема крыши. Имеет 4 вентиляционных окна с заслонками, которые открываются и закрываются механическим способом ;
    — на высоте 1200 мм от уровня пола по всей ширине портала, между стойками крепления портала к платформе выполнен вентиляционный клапан, высотой 200 мм, открывающийся вниз, с механизмом фиксации;
    — с внутренней стороны переднего портала, горизонтально для удобства погрузки и разгрузки, установлены 4 рада поперечин. Первая расположена на высоте 500 мм, вторая 1200 мм, третья на высоте 1700 мм, четвертая 2400 мм от уровня платформы.

  • ЗАДНЯЯ СТЕНКА

    — задняя стенка выполнена из сэндвич панелей, Имеет 4 вентиляционных окна с заслонками, которые открываются и закрываются механическим способом;
    — задняя стенка усилена металлическим каркасом с внутренней стороны, выполнены из трубы квадратного сечения 60 х 60 мм, в которую вмонтированы цилиндры подъема крыши.
    — с внутренней стороны заднего портала, горизонтально для удобства погрузки и разгрузки, установлены 4 рада поперечин. Первая расположена на высоте 500 мм, вторая 1200 мм, третья на высоте 1700 мм, четвертая 2400 мм от уровня платформы.

  • ПОДЪЕМНАЯ КРЫША

    — подъемная крыша (автоматическая, пневмогидравлическая) фирмы ODAIKO (Испания), высота подъема крыши 1000 мм с механизмом управления под платформой.
    — крыша выполнена в изотермическом исполнении из сэндвич панелей (окрашенного в белый цвет) и металлического каркаса.

  • БОКОВОЙ ТЕНТ

    — боковой тент– шторного типа; Трехслойный утепленный.
    Материал внутреннего слоя: тент SIOEN —  вес 680 грамм на м2.
    Материал внешнего слоя : SIOEN —  вес 900 грамм на м2.
    Внутренний наполнитель: ПОЛИЭСТЕР
    — боковины тента изготавливаются: из трехслойного тентового материала, имеет по всей длине бокового тента сетчатые окна вентиляции (5 шт.), закрывающиеся клапанами на молнии и липучке;
    — горизонтальное натяжение боковин тента осуществляется механизмом натяжения при помощи трещотки водителем с земли. Вертикальное натяжение тента достигается вертикальными ремнями, вмонтированными в ткань тента;
    — для удобства погрузочно-разгрузочных работ и эксплуатации в жаркое время года боковины тента сдвигается за задний портал, где фиксируется специальными скобами или демонтируются.

     

  • ПОЛ

    — пол утеплен сэндвич панелями и покрыт листом рифленого металла 3 мм и покрашен в цвет обвязки платформы;
    — с левого и правого борта в полуприцепа установлены выводы воздуховодов для горячего воздуха.
    — утопленные в обвязку полуприцепа петли для крепления груза;
    — для предотвращения смещения контейнеров в поперечном направлении, на каждой боковой стороне имеется отбортовка из металлического прута 20 х 20 мм;
    — утопленные в обвязку полуприцепа петли для крепления груза;

  • ОБОГРЕВ

    -На полуприцепе установлены 2 (два) автономных дизельных воздушных отопителя Eberspaher с баком для дизельного топлива, служащие для прогрева внутреннего пространства кузова.
    -Мощность каждого воздушного отопителя Eberspaher — 4,5 КВт
    -Мощность и производительность отопителей регулируется с блока управления.
    —Один отопитель размещен перед передней осью под полом полуприцепа, второй отопитель размещен в задней части полуприцепа под полом.
    -Магистрали воздуховодов расположены под полом полуприцепа.
    -Для предотвращения попадания воды при мойке полуприцепа система оснащена сливной камерой отсекания потока;

  • ВЕНТИЛЯЦИЯ

    — на крыше полуприцепа установлены вытяжные вентиляторы фирмы «SPAL» (Италия) с рабочим напряжением 24 В.
    — Производительность каждого вентилятора -1307 м3/час;
    — Количество вентиляторов – 3 единицы;
    — Заслонки, закрывающие вентиляционные отверстия управляются оператором с земли за счет тяг;
    — орган включения вентиляторов расположен в блоке управления под полом полуприцепа;

  • СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ПАРАМЕТРОВ ВНУТРЕННЕГО ПРОСТРАНСТВА

    В комплект системы контроля входит:
    -Дисплей для вывода информации о состоянии параметров в кабину тягача;
    -Блок GPRS/GPS для определения местонахождения и маршрута транспортного средства;
    -Блок отправки SMS – сообщений на телефон о состоянии параметров;
    -Датчики температуры в количестве 3 единиц;
    -Датчик содержания углекислого газа (СО2) в количестве 1 единицы;
    -Принтер для распечатки состояния системы за определенный период;
    -Соединительные кабеля, разъемы и прочее;

  • ПОКРАСКА

    -все стальные части перед покраской проходят дробеструйную обработку;
    -боковая защита из анодированных алюминиевых профилей -серебристого цвета;
    -диски колес серебристого цвета;
    -цвет полуприцепа – ПО ЖЕЛАНИЮ
    -цвет тента – ПО ЖЕЛАНИЮ
    -цвет заднего защитного бруса белый/серебристо-серый.

  • Дополнительное оснащение:

    БОКОВОЙ ТЕНТ облегченный для летнего периода
    — боковой тент (материал 680 гр. на м2) – шторного типа;
    — боковины тента изготавливаются: из облегченной ткани повышенной эластичности, имеет по всей длине бокового тента сетчатые окна вентиляции (5 шт.), закрывающиеся клапанами на молнии и липучке;
    — горизонтальное натяжение боковин тента осуществляется механизмом натяжения при помощи трещотки водителем с земли. Вертикальное натяжение тента достигается вертикальными ремнями, вмонтированными в ткань тента;
    — для удобства погрузочно-разгрузочных работ боковины тента сдвигается за задний портал, где фиксируется специальными скобами или демонтируются.